Борис Степанов

Вашингтон је решио да на Немцима зарађује. Недавно је окружни суд Сан-Франциска осудио Фолксваген да треба САД-у да исплати скоро 15 милијарди долара као надокнаду за скандал који је избио због дизел-горива. То ће бити најкрупнији износ који су произвођачи аутомобила икада исплатили САД-у. 10 милијарди ће отићи америчким власницима аутомобила који су се сложили да се проблем реши мирним путем. Фолксваген је спреман да откупи 425.000 аутомобила на дизел-гориво до 2 л, или да их поправи на терет немачког аутомобилског гиганта. Али у томе није најважније баш то што смо управо рекли, већ да ће без обзира на изабрану варијанту сваки власник добити и компензацију од 5,1 до 10 хиљада долара. У случају лизинга аутомобила – може се рачунати на 3,5 хиљада долара. Осим тога – фолксваген ће на рачуне еколошких фондова положити скоро 5 милијарди долара. Машине ће се повлачити од средине новембра ове године до септембра 2018. Уколико, не дај Боже, Немци не склоне са америчких путева 85 процената проблематичних дизел-аутомобила ФВ, том концерну прете и нове казне. Недавно су аналитичари дошли до неутешног закључка да Американци могу да се разрачунају са било којим јаким конкурентом и да га избаце са сопственог тржишта по решењу суда било које њихове државе. Природно је да ће америчке судије случајеве решавати у корист своје земље. Никакви докази адвоката да се у сваком аутомобилу може наћи понеки недостатак не могу да користе. Нисам сигуран ни да америчка аутомобилска индустрија производи аутомобиле који су бољи од немачких. То је прво. А друго – Фолксвагенови аутомобили су јефтинији, поузданији и квалитетнији. Зато су тако популарни у читавом свету. Конкурент се може уклонити на више начина, али је најпоузданији онај, када му се подметне нога како би се он спотакао, а затим да се чини све како се више никада не би дигао. Против Фолксвагена су одштетни захтеви поднети у 16 држава, и у свима су судије доносиле исто решење: да се Немци казне великим новчаним износима. И то је крај. Уколико се Берлин и немачка аутомобилска индустрија не би потчинили – најстроже би је осудили и уклонили са америчког тржишта заувек. Фолксваген се тога боји као живе ватре и спреман је да се суочи и са губицима, и са огромним трошковима који би умилостивили и судије, и потрошаче са оне стране океана. Немачка зна да сабира и схвата да је Америка највеће тржиште, од кога је и почео процват Фолксвагена. Да се ради о некој малој земљи и безначајном тржишту само би залупили вратима, и чак ни „ауфидерзен“ не би рекли. Али са САД тако нешто не може да прође. Најважније је да се сада плате све казне, и то у роковима које су одредили амерички судови. Односно, најважније је да се нестане са „црних спискова“ лошег рејтинга. Ту ће морати да се потроши још нешто новца, мислим на неколико милијарди долара на рекламу и пи-ар, како би у САД поново „заволели“ народни аутомобил Фолксваген.

6 гласовa