Одмах након сазнања за страшну трагедију која се догодила приликом удеса хеликоптера код Сурчина пожелео сам да напишем свој став о томе. Схватио сам да би моје речи биле претешке и да бих можда некога грешком увредио, па сам писање одложио, али сам наставио да пратим медије и прикупљао информације о удесу. Након 24 сата од моје одлуке да због могућих увреда одложим писање овог текста схватам да сам тек сада љут, заиста љут. Кренућу редом. И надам се да никога нећу изоставити.

Посада која је упућена на задатак је била врхунска, то је несумњиво. Мехић је био искусан вођа ваздухоплова, са великим налетом. Једино питање које ме ту прогања јесте његово искуство на типу хеликоптера Ми-17, јер је тај хеликоптер примљен у ескадрилу пре неколико година. Овде се не поставља питање године увоза хеликоптера, већ година његовог пријема у јединицу војске. ВОР/ИЛС је био уграђен у хеликоптер, а посада је вероватно била оспособљена за његово коришћење. Размишљам о његовој исправности или у најгорем случају прецизности показивача (грешци показивања). У редовним условима у којима војска лети услови су далеко изнад минимума, па мање грешке у индикацији нису спорне. Али, услови у време удеса су били ИСПОД метеоролошких минимума ЦАТ И. Да ли војска поседује симулатор летења за тип хеликоптера, за прилазе ЦАТ И, ЦАТ ИИ, ЦАТ ИИИ, са базама података за аеродроме? Вероватно НЕ. Колико је посада имала симулираних ИЛС прилаза на аеродром ЛYБЕ у условима ЦАТ И? Вероватно их никада није радила. Из тога се јасно закључује да ВОЈСКА НИЈЕ ОСПОСОБИЛА ПОСАДУ за наведени задатак у преовлађујућим метеоролошким условима.

Да закључим овај део. Сматрам да је посада била оспособљена за летење на типу хеликоптера. Сматрам да посада није била оспособљена за задатак у преовлађујућим метеоролошким условима.

Ко је наредио лет? На конференцији за новинаре представника војске Бандић (генерал П.Б.) је преузео командну одговорност. Морам то мало разбистрити. Неки су га и због тога прогласили „херојем“. А ја размишљам да због тога његово име убудуће пишем малим словима. И хоћу. Као и Диковићево.

бандић је редовним путем примио позив за помоћ због животне угрожености бебе услед околности изазване одроном и блокадом пута. Који је то редовни пут? Претпостављам да неки рођак назове неког министра, овај свог пајтоса, онда процене да би то био добар маркетиншки потез, па обилазећи ланац командовања позову бандића, а он у жељи да постане Живак (калиф умесо калифа, добри Изногуд) нареди полетање хеликоптера. То или некако другачије? Није ми јасно како то иде. Био бих захвалан ако ми неко проследи предметну процедуру. Али она НЕ ПОСТОЈИ. Постоје само везе и везице, најподмуклији начин решавања проблема у Србији.

Нисам могао а да не приметим смиреност команданта ваздухопловства Живака. Закључујем да он мисли и зна да није крив, јер да јесте знојио би се и црвенео као бандић или диковић, са све фолклорним сузама. Значи, ланац командовања је прескочен. Не функционише. А како би то било у рату? Да ли то значи да би комплетно ваздухопловство по наредби бандића бранило искључиво Крушевац? Вероватно ДА. диковићу, ваш ланац команде не функционише. НЕ ФУНКЦИОНИШЕ ни у миру, а о рату да не говоримо.

Живак, нек вас је СРАМ. За Вас је довољно да Ви ништа нисте криви. Команданте, генерале, погинула су Вам 4 човека са још три цивила, уништен 1 хеликоптер. Одговорни сте. Ви сте знали да хеликоптер није смео бити упућен на тај лет. На који начин сте спречили неформалне односе својих потчињених са министрима? Важнији Вам је чин и функција. Нисте могли то да спречите? И ваше име ћу убудуће писати малим словима.

Господо (не мислим да сте господа, само вас ословљавам онако како волите себе да ословљавате, продане душе) генерали, лично делите одговорност за смрт посаде и путника хеликоптера. Не сумњам у то да никада нећете одговарати. Не желим вам зло. Довољна је чињеница да и ви то знате и да ћете то носити на души.

Министри. Требало би да и њих проанализирам али нећу. Не могу. Гаде ми се. Свеморално гроблље је јасно.

Пилоти Војске Србије. Ни вас не могу да заобиђем. У првом тренутку сте ми изгледали као жртве, али сада схватам да сте кривци за своју друштвену позицију. Схватам да је ваше ћутање довело до тога да вам је мала плата (а биће још мања), немате налета за редовне задатке, нисте оспособљени на начин на који вам формално воде оспособљеност, повучени сте на дно.

Ћутите? Одлично. Онда и јесте у ситуацији коју заслужујете. Јер да се неко од вас, односно да сте се сви ви побунили, ово је могло бити избегнуто. Не заборавите, било ко од вас се могао наћи у улози и са последицама посаде овог хеликоптера. А шта са вашом децом, родитељима, широм породицом, онима који вас воле? Или је пар тих летова годишње које добијате довољно да вас генерали купе.

Политичари долазе и одлазе. Ви остајете. Професију су срозали на дно, заједно са вама.

Ваздухопловни техничари Војске Србије. Нису само пилоти одговорни за безбедност летења. И ви сте ту, одговорни. Изгубили сте двојицу колега. Па докле ћете ви ћутати? Шта је следеће? Наређење диковића да добровољно дате бубрег (не треба вам баш толико, имате други) који би се продао неком блеровом јуниту, а да би се смањио јавни дуг Републике.

И да не заборавим цивилне институције Владе РС. Директорат цивилног ваздухопловства и Агенцију за истраживање удеса. СРАМ вас било. У удесу је погинуло 3 цивила, у неуспелом прилазу војног ваздухоплова на ЦИВИЛНИ аеродром. Зашто се нисте огласили? Вероватно зато јер немате стручни, морални и професионални интегритет. Да се не замерите надлежном министру или премијеру? Немам више коментара за вас. А да га имам био би исти као и претходни текст о министрима.

Авијатичар.нет

www.vaseljenska.com/misljenja/moralno-groblje/

2 гласa