Украјинско државно тужилаштво већ три дана врши истрагу у заводу „Укрспецекспорт“ у Одеси, а под истрагом је и ремонт 12 хрватских МиГ-ова

ЗАГРЕБ – Украјинско државно тужилаштво већ три дана врши истрагу у заводу „Укрспецекспорт“ у Одеси, а под истрагом је и ремонт 12 хрватских МиГ-ова, пише данашњи „Јутарњи лист“.

„Истрага се проводи због сумњи да су водећи људи завода фалсификовали ремонтну документацију и технику. Такође се сумња у корупцију и многе друге назаконите радње везане за делатност предузећа“, рекао је Олександар Жирносенко, представник државног тужилаштва у Одеси.

Према писању украјинских медија, истражитељи су у хангару завода пронашли један борбени авион МиГ 21 оружаних снага Анголе, за који се тврдило да је нестао. Ангола је са „Укрспецекспортом“ ремонт својих МиГ-ова уговорила 2010, а представник тужилаштва у Одеси рекао је да је авион након ремонта „отправљен изван граница Украјине“, али не у Анголу.

Украјински медији спомињу да су фалсификоване фактуре и лажирани рачуни за тај ремонт. Према доступним информацијама, сумња се да је Анголи испоручен други авион, а не онај послат на ремонт.

Ова истрага украјинских служби могла би расветлити и причу о ремонту хрватских МиГ-ова у Украјини, пише „Јутарњи лист“.

Наиме, досадашња истрага у Хрватској, коју проводе Војна полиција и Државно тужилаштво, утврдила је да је заступник украјинског завода у Хрватској дао мито члану комисије Министарства одбране која је одабрала који ће завод добити посао ремонта. Судски процес је у току.

Осим тога, истражитељи Војне полиције досад су уз помоћ Бугарске утврдили да је украјинска страна фалсификовала документацију за четири авионска трупа, који су око пет година старији него што тамо пише. Како би се прикрила малверзација на труповима и осталим деловима, „прекуцани“ су серијски бројеви и додати нови.

Хрватска је у украјински завод послала својих седам авиона на ремонт. С обзиром на случај анголског МиГ-а који је замењен, сада се отвара питање је ли исто учињено и са хрватским авионима.

Сумњу у такву могућност отворио је закључак бугарских истражитеља, који су утврдили да четири авионска трупа, која је „Укрспецекспорт“ уградио у МиГ-ове 21 и као ремонтиране их продао Хрватској, немају ресурсе за још 850 сати налета, на колико су декларисани по украјинској документацији, већ само за од 100 до 200 сати. Бугари су потврдили да је реч о труповима авиона које је користила њихова војска до 1998.

Сада је и званично потврђено да су ресурси на четири трупа при самом крају и да не одговарају спецификацијама које је украјинска страна навела у документацији. Такође је утврђено да су мотори у два од пет купљених авиона непознатог порекла.

Хрватска је од Украјине купила пет МиГ-ова 21, који су након открића о лоше изведеном ремонту приземљени. Последице тако направљеног ремонта су већ познате – ратно ваздухопловство по правилу има на располагању четири авиона, кварови су константни, а пилотима се мотори све чешће гасе у ваздуху.

И док траје суђење заступнику украјинског завода у Хрватској, као и истраге у Хрватској и Одеси, Министарство обране и надаље активно сарађује са фирмом „Аеропартнер“, заступником „Укрспецекспорта“, указује „Јутарњи лист“.

У среду су у Министарству одбране вођени преговори с „Аеропартнером“ око набавке делова за МиГ-ове по уговору који је склопљен пре подизања оптужнице против Ивице Јосиповића, власника „Аеропартнера“.

Осим тога, Министарство одбране је месец дана након отварања истраге за давање мита, са Јосиповићем и „Аеропартнером“ склопило уговор о ремонту три мотора за МиГ 21, додаје загребачки лист.

www.novosti.rs/%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8/%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%82%D0%B0.479.html:660632-%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%98%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%98%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B0-%D1%83-%D1%84%D0%B8%D1%80%D0%BC%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D1%98%D0%B0-%D1%98%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%85%D1%80%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B0

Прочитај без интернета:
1 глас