МОСКВА
ОД СТАЛНОГ ДОПИСНИКА „НОВОСТИ“

РУСКИ рониоци су у среду извукли из воде и другу „црну кутију“ која је одмах пребачена у Подмосковље и у Централни научноистраживачки институт војно-ваздушних снага у Љуберцима, где се већ анализира прва црна кутија која је снимала разговоре чланова посаде. Експерти кажу да ни друга „црна кутија“ није оштећена, тако да ће се проучити параметри које је она записивала.

У води се налази још једна „црна кутија“ која је лоцирана и која би требало ускоро да буде извучена на површину.

Службеног саопштења о садржају снимка прве „црне кутије“ нема, али московски новинари, позивајући се на своје изворе, тврде да се авион највероватније срушио због проблема на закрилцима. То су они делови на крилима који се код полетања и слетања померају горе-доле. Наводно је један од чланова посаде викао „проклета закрилца… командире падамо…“. То је одмах изазвало полемику међу пилотима и бројним стручњацима која се своди на то што једни тврде да закрилци авиона нису могли да буду разлог његовог пада, док други, не чекајући комплетну анализу, категорички тврде да је то довело до катастрофе.

Бивши заменик команданта Војних ваздушних снага РФ генерал Николај Антошкин тврди да „закрилца нису могла бити узрок пада авиона иако су могла отежати ситуацију“.

– Чак ако су и закаснили да затворе закрилца, искусни пилоти ту ситуацију могу да исправе. Пилот Роман Волков је био искусан, знао сам га лично и два пута сам са њим летео у Сирију – каже генерал-пуковник Николај Антошкин. Он додаје да је могуће да је био проблем са радом мотора. Иначе, пилот Волков је имао више од три хиљаде сати летења.

На другој страни, један број експерата тврди да у случају квара или губитка синхронизације рада „закрилаца“ авион може нагло да се „накриви“ и да падне.

Сви делови авиона који буду извађени из мора осушиће се у хангару старог аеродрома у Сочију а затим ће највероватније бити пребачени у Ремонтни завод у Таганрогу где ће и бити обављена права експертиза. Такву анализу у Таганрогу су радили и 2006. после катастрофе авиона А320 који се срушио такође недалеко од Сочија.

До сада је из воде извучено око 567 различитих делова авиона. Рониоци Министарства за ванредне ситуације као и оператери на апаратима за подводно проматрање нашли су на дубини од двадесетак метара, 60 метара дугачко тело авиона. У близини су још два велика комада авиона. Место на коме се налази труп авиона удаљено је од обале 4,5 километара. Очекује се да ће управо у том делу авиона бити већина тела погинулих путника.

Од 92 погинула у авиону ТУ-154 до сада су из мора извађена тела 17 путника као и 223 дела људских тела. Генетска експертиза и препознавање обавиће се у Москви.

Део палог авиона који су рониоци извукли на површину

www.novosti.rs/%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8/%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%82%D0%B0.479.html:642086-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%92%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%B0-%D1%86%D1%80%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B8%D1%98%D0%B0-%D1%81%D1%80%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B3-%D1%80%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3-%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B0

2 гласa