БИЋЕ ПОВЕЗАНИ У МРЕЖЕ, А СВАКА ЋЕ „ШПИЈУНИРАТИ” АКВАТОРИЈЕ СА СТОТИНАМА КМ У ПРЕЧНИКУ

  • Подводна мрежа је добила назив „Хармонија”, а све ће функционисати тако што ће специјални подводни роботизовани системи излазит из подморница иразмештати по дну моћне хидроакустичне станице. Прикупљене информације роботи ће добијати преко специјалних бова, а потом преносити на командна места помоћу сателита
  • Аутономне дубинске станице на дну имаће непомичне хидроакустичне антене дугачке више метара. Моћи ће да врше пасивно хидроакустично извиђање,једноставно прислушкујући шта се догађа на дну и покушавајући да откријукарактеристичне звуке склопова и механизама бродова и авиона. Такође, моћи ће да испуштају активни звучни сигнал, који открива и класификује надводне и подводне објекте
  • Неколико АДС ће се повезивати у мрежу која ће бити способна да откријеподводну и надводну ситуацију у радијусу од неколико стотина километара
  • Војни историчар Дмитриј БОЛТЕНКОВ: Вероватно већ постоје готовеаутономне дубинске станице које су прошле испитивања на „Сарову”. Такође, већ постоје привремено командно место и погон за одржавање станица. Први прави носилац станицаБелгородбиће предат флоти или ове или следеће године

МИНИСТАРСТВО одбране Русије започело је размештање јединственог подводног система за хидроакустично праћење који је способан да учини „провидним” целе регионе светског океана, откривајући све бродове који се тамо налазе, подморнице, чак и авионе и хеликоптере на малим висинама.

Основу овог јединственог система, који је добио назив „Хармонија”, чине специјални подводни роботизовани системи, који излазе из подморнице и размештају на дну моћне хидроакустичне станице.  Добијену информацију роботи потом преносе на командна места преко сателита.

Како откривају стручњаци, поједини елементи система су већ почели са радом, а „Хармонија” ће пуним капацитетом профункционисати најкасније 2020. године.

Руска Федерална агенција за специјалну градњу („Спецстрој”) већ је почела припреме за изградњу погона за оспособљавање роботизованих уређаја за праћење Светског океана, који ће се налазити у ували Окољнаја у Североморску. Радови су добили ознаку „Хармонија-С”.

Истовремено је у месту Белушја Губа, које се налази на Новој Земљи, започета изградња командног места за управљање новим системом (названим „Хармония-НЗ”).

„Спецстрој” није навео коначан датум завршетка радова.

Главни произвођач „Хармоније” је Корпорација за космичке системе специјалне намене „Комета” (део концерна за ваздушно-космичку одбрану „Алмаз-Антеј”). У радовима учествују и Централни консттрукторски биро „Малахит” и Научно-истраживачки пројектно-конструкторски и технолошки институт за акумулаторе „Источник”.

„Малахит” је 2014. године добио више од 5,5 милијарди рубаља за обављање дела експериментално-конструкторских радова „Хармония-Гараж” и 1,5 милијарду за експериментално-конструкторски рад „Хармония-Гаљка”.

„Источник” је у оквиру пројекта „Хармонија” створио литијум-полимерске акумулаторе и акумулаторске батерије за напајање подводних техничких средстава за истраживање континенталног шелфа.

На интернету и у другим доступним изворима се може пронаћи детаљан опис рада „Хармоније”.

Кључни елемент „Хармоније” су роботизоване аутономне дубинске станице (АДС), које у тајности по морском дну размештају специјалне подморнице.

Аутономне дубинске станице на дну имаће непомичне хидроакустичне антене дугачке више метара. Моћи ће да врше пасивно хидроакустично извиђање, једноставно прислушкујући шта се догађа на дну и покушавајући да открију карактеристичне звуке склопова и механизама бродова и авиона. Такође, оне могу да испуштају активни звучни сигнал, који открива и класификује надводне и подводне објекте.

Неколико АДС ће се повезивати у мрежу која ће бити способна да открије подводну и надводну ситуацију у радијусу од неколико стотина километара.

Опрема за управљање дубинске станице обрађује податке добијене помоћу сонара и шаље их на командно место. За то у склопу система постоји специјална бова, која преноси податке преко сателита за везу.

Станице се напајају помоћу јединствених литијум-полимерских батерија које имају систем за управљање и контролу који максимално прилагођава потрошњу електричне енергије режиму рада дубинских станица. Са дужином нешто већом од 30 центиметара, батерија има номинални капацитет 28 A/h, а номинални напон — од 58 до 80 волти. Ради на температурама д -10 до -45 степени.

По команди из командног места – АДС самостално скупља све антене, спушта бову за везу и враћа се у подморницу.

— Као носилац аутономне дубинске станице – роботе може да користи подморница специјалне намене „Саров” — каже главни уредник портала Militaryrussia Дмитриј Корњев. — Медији су више пута писали да се на „Сарову” испитују некакви подводни роботи. Судећи по фотографијама те подморнице, у њу се укрцавају конструкције цилиндричног облика дугачке неколико метара, које након испитивања помоћу специјалних механизама за подизање са великих дубина са дна подиже брод „Звјоздочка”. Вероватно ће „Саров”, који покреће дизел мотор, у будућности заменити нуклеарне подморнице „Белгород” и „Хабаровск”, чија је изградња почела недавно. Те подморнице су се, поред „Сарова”, помињале као носиоци подводних робота.

Кобилица подморнице класе 09851 „Хабаровск” положена је у јулу 2014. године у фабрици „Севмаш” у граду Северодвинск. Она би требало да уђе у састав руске Ратне морнарице најкасније 2020. године.

Подморница специјалне намене класе 09852 „Белгород” је модификација подморнице-носача ракета класе 949 (исте као „Курск”, који је потонуо 2000. године) и биће предата Ратној морнарици Русије до краја текуће или почетком наредне године.

— Информација о „Хабаровску” је прилично мало — истиче Корњев. — Чак још увек није званично објављен његов изглед. О „Белгороду” има више информација. Та подморница ће бити носилац спасилачких подводних (дубоководних) пловила са људском посадом и без људске посаде (аутономних). Званична намена јој је вршење научних истраживања у удаљеним деловима океана и учешће у спасилачким операцијама.

— Аутономне дубинске станице су прилично скупи уређаји. Зато ће бити направљене за вишекратно коришћење — сматра војни историчар Дмитриј Болтенков. — За њихово одржавање су потребни посебни погони у којима могу не само да се замене акумулаторске батерије, већ и да се провери рад најслженијих електронских система, као и механичких склопова и механизама станице. Један мали квар, и скупа АДС би могла да буде изгубљена.

Може се претпоставити да ће техничко одржавање и припрему робота-станица стручњаци Ратне-морнарице Русије вршити у Погону за припрему роботизованих уређаја у склопу система за праћење светског океана који се налази у ували Окољнаја код Североморска.

Погон је зграда димензија 80×80 метара. Поред простора за чување производа већих габарита, на територији објекта постоје: котларница, електрана, систем за чишћење канализације, цистерне за чување мазута. За потребе заштите објекта предвиђени су контролни пункт, осматрачница, естакада за преглед возила и стражарска просторија.

Командно место за управљање „Хармонијом”, које се гради у Новој Земљи, објекат је димензија 48×18 метара. Поред главне зграде,објекат садржи ограђени паркинг са пет паркинг места и контролни пункт.

— Вероватно већ постоје готове аутономне дубинске станице које су прошле испитивања на „Сарову” — каже Болтенков. — Такође, већ постоје привремено командно место и погон за одржавање станица. Први прави носилац станица — „Белгород” —биће предат флоти или ове или следеће године. Зато ће, иако не у пуном обиму, почети са радом следеће године. С обзиром на рокове изградње објеката у Североморску и Новој Земљи, као и на примопредају „Хабаровска”, може се претпоставити да ће систем у пуном обиму почети са радом 2020. године.

fakti.org/oruzje/ruski-kalibar/rusija-ce-dubinskim-sonarima-sa-dna-mora-i-okeana-kontrolisati-tudje-podmornice-i-brodove

Прочитај без интернета:
2 гласa