За земљу величине Русије, свако превозно средство које скраћује раздаљине је добродошло. Тако је настао и воз на турбомлазни погон.

Концепт брзог воза Совјети су развили почетком прошлог века, а први експернименти за брзе локомитове су рађени 1930- 1934 године.

Млазни воз покрећу турбомлазни мотори. Слично покретању авиона, а суптротно погону на бензински мотор, воз покреће струјање ваздуха, а не точкови.

У свету је направљено свега неколико млазних возова, и то пре свега у експерименталне сврхе. Млазни мотори су уграђивани у локомотиву која је била део једне композиције, а не посебна јединица.

И да је идеја заживела, ракетни возови би били примењивани само на путнички саобраћај.

Руски модел воза на турбомлазни погон који је направљен 1970. године је требао да има брзину од 360 километара на сат.

Од пројекта се одустало јер су мотори имали много већу потрошњу горива у односу на оне који се уграђују у авионе.

Амерички модел турбомлазног воза настао је четири гоиене пре совјетског и могао је да достигне брзину од 200 километара на сат. Руси су свој модел направили да личи на јапански “воз-метак” који је радио од 1964. и имао брзину од 210 километара на сат.

Совјети су на њега ставили два мотора са авиона Јак-40 и он је достигао брзину 250 километара на сат.

6 гласовa